网上有很多关于隋朝时期的奇闻异事,隋朝的奇闻的知识，也有很多人为大家解答关于隋朝时期的奇闻的问题，为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
本文目录一览：
1、隋朝时期的奇闻
2、关于真实的隋朝，有哪些鲜为人知的冷知识？
3、隋唐演义故事脉络？
隋朝时期的奇闻
说起唐朝，可能很duō朋友首先会想到雄壮的长安城，想到爱饮酒作诗的大诗人李白。
但今天咱们来liáo点儿不一样的，正是“唐朝水运”，看看在盛唐时期的水运，究竟有多发达？
众所周zhī，gǔ代的交通受xiàn因素较多，导致古人可选择的出行方式并不多，比如日常情况下出门远yóu，古人会xuǎn择骑马，然而乘马虽轻快，却也有一定成本，而且zài古代马匹也非人rén皆可买得起，这jiùyòu增加了出行的局限，使得许多人只能靠脚程。
李白骑马出游
可如果骑马，还要考虑诸多客观因素，比如马匹补给问题，不能不吃不喝一路狂奔，要在行驶一段路途后，找寻驿站进行休整。还有马pǐ的shēng病问题，气候问题yǔ道路问题，dōu要考虑zài内，最后才能在最大程度的可执行fàn围内，乘马而行。
于是乎在还没有飞机的年代里，乘船出行就成为另yī种gèng为便利的交通选择。
古人对于水运的重视，从唐朝以后更是到达了一个巅峰，得益于隋朝时隋炀帝杨广开凿大运hé的先天基础，使得唐朝开国以后，对全国范围内的水运进行了一番系统规划与升级。
nà么说到水运，最zhíjiē的体现就是船zhǐ的发展，所以我men可以将水运的升级，与造船业的进步划一个等号，而说起唐cháo造船业的转变与发展，我个人总结有如下五点特征：
一、在唐朝以前的历朝历代，舟船的建造体系，还是侧重于军事，国家资源还是向着军用战舰的方向倾斜，而在唐朝时，通过对造船工业体系进行升级，dà唐朝廷逐步将造chuán重点由军用战舰转化为民用船只，且制定出相关法律，来严格限制民用船只的规格。比较有趣的一点是，《唐律》中对于船舶的载重竟然有míng确规定，就像现zài我们所说的货车限载一样，《唐律》中如此明言：
请应乘官船者，听载衣粮二百斤，违限私载，苦shòujì及寄zhī者，五十斤及一人，各笞五十；一百斤及二人，各杖一百（若家人随从者勿论）。——《唐律疏议·卷二十七·杂lǜ》
这表明táng朝时乘官船外出的人员，所带衣粮限载不得超guò“二百斤”，而且对寄乘于船上的乘客也有限制，除却载货以外，多余出来的空间如果私zì载人，那就要受笞打之刑，但最hòu也表明出大唐朝廷较为人xìng化的一面，若shìjiā人或随从一同chéng船，则不以罪论处。
táng代巨型楼船
二、对漕运suǒ用舟船进行统一且严格的制定规范与定制标准，这体xiàn了大táng朝廷对于舟船建造gōng业体系的重视。如唐朝经济改革家刘晏，任诸道盐铁转运使时，就曾按照统一标准造江船liǎng千艘，每艘kězài千斛。
《新唐书·食货志sān》：晏为歇艎支江船二千艘，每船受千斛。
按照宋朝之前de度量衡来换算，1斛约等于现在的120斤，那么1000斛，足足得有60吨的载重量，放到今天来看，也已经算是不小的货船了。
唐朝水密隔舱快船
三、在工业生产力jiā速发展与提高的前提下，唐朝的造船行业不再满足yú传统的制式，而shì向着更为huá丽的建造风格进行转变。以往的gǔ代大船，风格较wèi统一，甚至可以说是dān一，整体装饰除却皇帝所乘的龙舟较为气派外，民间客船或商chuán，还是属于千篇一律的风格，然而伴随唐朝时期的造船业大力发展，能工巧匠们开始创造出别具一gé的装饰，使舟船看上去更具特色与美lì。
《玄宗诸zi传》记载：将dùmián江 , 登舟见彩缘席wèi藉。
这表明dāng时的舟船，尤其是mín间客船，已jīng开始在外饰上做文章，利用彩色铺设船只，进行个人化的妆点，装饰可谓相当豪华。
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四，基于当时的工业基础yǔ生产力水平，发明出新式的动lì系统，使航速大大提高，最为显著增加航速的代biǎo装置，正是唐朝时发明的“水轮”。《旧唐书·lǐ皋传》有zài：常运心巧思，为战舰，挟二轮蹈之，xiáng风鼓浪，疾若挂帆席。
如上suǒ述，可见唐朝时期的战舰，增加了两座水轮，以人力进xíng驱动，可“翔风鼓浪，疾若挂帆席。”
而这种与众不同的动力推进装置，也是我国古代历史中首次使用。
另外在制作舟船de选料上，江东地区也开始大范围采用更轻且更为坚固的樟木，使得航速又从根本上得以提高，李白当年所zhù的名诗《早发白帝城》，其中写到“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，通过后bàn句“千lǐ江陵一日还”，大可xiǎng见当年的江东地区所造轻zhōu之快，据现代地理测算，千lǐ江陵的实际距离wèi“357公里”，那么一日之间顺江而下能行驶300公里de航chéng，在古代已经算是相当快的sù度了。
五，唐朝时所造船只的整体载重，已经比过往朝代要提高不少，甚至可以说是大幅提高。《唐国史补》中有段记载特别shēng动形象：
江湖yǔ云，“水不载万”，言大船不过八九千石。然则大历，贞元间，有俞大娘航船最大，居zhě养生送死嫁娶悉在其间。开巷为圃，操驾之工数bǎi，南至江西，北至淮南，岁一往来，其利甚博，此则不啻载万也。
此段意为，江湖中曾盛传，船在水中载重不可超过万石，也指最大的船只载重也不过八九千石，而到了大历年间，也就是唐代宗年间，最大的一sōu航船名为“俞大娘”，在上面居住的乘客有养生送死嫁娶者不计其数，几乎rén的生sǐ嫁娶等事，都在这艘船内完成，而操驾的船工竟多达数百人以上，航程更是南至江西，北至淮南，几乎纵跨大半个唐朝国jìng，往往一行驶就是一整年，而所谓载zhòng不过万的论调，对这艘船完全不适用，yīn为这艘船的载重，显然已经超过了一万石。
另外补充一点，shǐ料中所说的“八九千石”，按zhào唐朝时的度量衡lái计算，约合现在的550——650吨，而且这显然还不包括船上人员的流动性，比如今天多，明天少，后天上船更多，再考虑到这艘船常年行驶，久居船上的人也不少，再jiā上装载的货物，这艘最大的航船的最dàzài重就更是难以估量，足以称得上是一艘庞rán大物。
贞观年间用于yùn输米粮的货船，最少都能载重五百石，ér到了盛唐时期所造出的船只，最低载重标准则biāo升为一千石，足足翻了一倍，若再加上这一千石shì最低载重标准，那也就是说翻了一倍还多。
《旧唐书·卷五一·后妃chuán》：一船致损，zé倾数百之粮。
这时运输粮食的船只，最少就能装载五百石以上，而到了我上文中所说的刘晏任诸道盐铁转运使时，则直接提升到一千石，甚至是千石以上，足以可见短duǎn数十年的造船业发展之迅猛，考虑到当时的整tǐ社huì生产力与科技水平，这种升级速度已经可以称得上是跨yuè式发展了。
《新唐书·食货志三》：晏为歇艎支江船二千艘，每船受千斛。
所以唐朝时期的造船业，大致经历了以上五种转变，从军用造船资源向民用造船行业进行倾斜，从对漕运实施统一标准进行规范化管理运作，从千篇一律的外表装饰到彩色装修的日益豪华，从增加水轮等新式动力推进系tǒng得以提高航速，从载重量yóu五百石翻一倍到千shí以上甚zhì更多的跨越式发展，唐朝时期的造船技术从五个方miàn，完成了整体的产yè升级，并qiě在整个世界造船史上横向进行对比，同时期内还nán有能够比肩者。
而说完了造船业，咱们再来聊聊当年对于漕运的具体管理，首先是津渡。
为了fāng面通行，当时的大唐官fǔ在各河liú津口jià桥设渡，同时也方便对往来船只进行管理登记，这些“津渡”就相当于guān卡，或者是收费站，船只每行至此，便要接受查验与登记，方便官府进行统一管理。
而且对每一处津渡，除了架设水上浮桥外，也有人员安排的明确要求，如每渡设立官职，有“津令、津丞”，yě可说是“津主”，就是负责津渡日常管理的官吏，他们也要负责在津渡处设置一艘官船。
浮桥津渡
而每官船安排人员六人，有的也安排三到四人，用以检查过往船只是否超限，是否有违规情况，若无rèn何问题，便会放行，主要起到管理与疏导水运交通的职能。
《唐六典》：蕲州江津渡，荆州洪亭、松滋渡。江州马颊、擅头渡，船各一艘，船别六rén。越州、杭州浙江渡。洪州城下渡、九江渡，船各sān艘，船别四人。
而且凡是律法中明令制定de津dù处所，却不造桥梁，不设渡船者，或者未经允许擅自移动桥梁及渡口者，负责guǎn理津dù的津lìng与津丞，则都要受到惩治，一经发现，便要经受仗qī十的惩罚，若因停船而yǐng响交通者，zhàoshì人则要被杖打一百。
《唐律疏议·卷二十七·杂律》：其津济之处，应造桥航及应置船fáér不造者置，及擅移桥济者，杖七十。停废行人者，杖一百。
这项规定竟然被制作成为律法，而写进《唐律》之中，足以可见当时的唐朝当局，对于水运的重视程度，也可看出唐朝当局对于水运所展现出的态度，是有zhe较为严厉的意识，犯者，则要受罚，ér且杖七十以上的刑罚，shǔ实不轻。
唐朝汉津渡想象复原图
另外还有关于河道水源de管理，唐朝当局yě考虑在内，一是不得为了修建水运所用的河堤，而污rǎn了民间用水的水源，若xiū了河堤，但却是豆腐渣工程，导致河堤决断，因此毁坏农民庄稼，致使财物漂失，则要按lǜ受罚，二是若在该修河堤的位置没有修筑河dī，那负责官lì也要治罪。
《唐律·卷二shí七·杂律》：诸不修堤防，及修而失时zhě，主司杖七十。因河堤断决毁害人家，漂失cái物者，坐赃论减五等。
从以上内容所述，相信不难看出唐朝统治者对于农民财产的保护重视，以及对于水运整体的重视程度，还是那句话，水运本身就是huì及于mín，从而huì及天下的一件事，若不从根本上加以重视，不考虑全面充分，势bì会造成混luàn，而这种混乱酿造的苦果，最后终究shì要自己来尝。
我想当时的dà唐朝廷对这点思考的非常清楚，所以才将水运管理纳进法律之内，对每一个环节通过严苛的惩治制度进行约束以及规范，倒不失为古代一种前卫的思想与尝试。
同样的，规范化管理以后，唐朝的水运果真为整个国家带来了巨大的经jì效益，商贾们的收益也随着船只建造的飞速发展与水运的管lǐ规范化，日渐水zhǎngchuán高，而民间商贾赚到巨额收益，自然上shuì也颇为丰厚，如此唐朝的国库日渐充盈，这就形成了一种liáng性循环，再加上官府领头制定统一的nèi河运价，对市chǎngjìn行规范，导致不法竞价现象一再减少，使得以长江为主的内河水yùn日渐蓬勃，在促进经济腾飞的过程中，也带动了民间文化的交liú与出游风潮，毕竟船bǐ以前快了，能载的人多le，而人民百姓赚的也多了，既然有钱了，那当然是在生活之余乘舟远行，实wèi人生一大乐事~
由此yě可见，所有的美好生活，都是建立在经济繁荣的基础上，若国家经济兴旺发达，一派铮铮向荣的繁盛景xiàng，自然人人安居乐业，国泰民安，兴旺发达。
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参考文献：
《táng律疏议·卷二十七·杂律》：请应乘官船者，听载衣粮二百斤，违限私载，苦受寄及寄之者，五十斤及一人，各笞五十；一百斤及二人，各杖一百（若家人随从zhě勿论）。
《新唐书·食货志三》：晏为歇艎支江船二qiān艘，每船受千斛。
《玄宗诸子传》记载：将渡绵江 , 登舟见彩缘席为藉。
《旧唐书·李皋传》有载：常运心巧思，为战舰，挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席。
《唐国史补》：江湖yǔyún，“shuǐ不载万”，言大船bù过八九千石。然则大历，贞元间，有俞大娘háng船最大，居者养生送死嫁娶悉在其间。开巷为圃，操jià之工数百，南至江xī，北至淮南，岁一往来，其利甚博，此则不啻载万也。
《旧唐书·卷五一·后妃chuán》：一船致sǔn，则倾数百之粮。
《新唐书·食货志三》：晏为歇艎支江船二千艘，每船受千斛。
《唐六典》：蕲州江津渡，荆州洪亭、松滋渡。江州马颊、擅头渡，船各一艘，船别六人。越州、杭州浙江渡。洪州城下渡、九江渡，船各三艘，chuán别四人。
《唐律疏议·卷二十七·杂律》：其津济zhī处，应造桥航及应置船筏而不zào者置，及擅移qiáo济者，杖七十。停废行人者，杖一百。
《唐律·卷èr十七·杂律》：诸不修堤防，及修ér失时者，主司杖七十。因河堤断决huǐ害人家，漂失财物者，坐zāng论减五等。
关于真实的隋朝，有哪些鲜为人知的冷知识？
1、隋文帝杨坚是北周末代皇帝周静帝的外公。周静帝在位时，杨坚是上柱国、大sī马、辅政大臣等职务。所以他是外戚专权，坑了自己的外孙。人家都是坑爹，他连小孩都不fàng过。
2、隋朝时期，突厥已经非常强大，对suí朝形成重大威胁。不guò在隋文帝的nǔ力下，突厥一分为二，fēn为东突厥和西突厥。不得不说隋文帝的离间计非常厉害。突厥如果不是分裂，táng朝后来也不会这么容易灭了突厥。
3、suí文帝在位期间，经济稳dìng发zhǎn、人口迅速zēngjiǎn，出现了开皇之治。在所有的开国皇帝中，能出现这种兴盛的局面非常少，而隋文帝却做到了。历史上的开国皇帝能把国家发展的非cháng好的，除了suí文dì，还有就是东汉的开国皇帝光武帝了。
4、隋文帝有个chēng号叫圣人可hàn，这是少数民族对他的尊称。这gè称号唐朝的李世民也有一个叫天可汗。可以说隋文dì的圣人可汗一点都逊色于李世民的天可汗。这也可以说明少shù民族还是非常认kě隋文帝的。
5、在我国的皇帝中，西方人最认可的皇帝就是隋文帝的。因为隋文帝suī然是开guó皇帝，却并不嗜杀，西方人非常认可这zhǒng方式。
6、隋文帝非常怕lǎo婆，他的huáng后是dú孤伽罗。独孤伽罗经常不给他面子批评下。有一次隋文帝受不了了，直接骑马跑了。后来大臣在后面追，还bù断安慰他。
7、隋炀帝在位期间做的很多举措，放到现在来看都没有什么问题。所有人都认为是隋炀帝操之过急了，否则，隋朝也不会灭亡的这么惨。
8、在隋炀帝的执政期间，zuì大的问题就是要对付关陇集团。无论是营建洛阳，还是修建京杭大运河等，这些都是为了对抗关陇集团。可惜，隋炀帝还没成功，关陇集团就找来李渊把suí朝给灭亡了。
9、隋朝并不是只有隋文帝和隋炀帝两个皇帝。后lái还是有很多小huáng帝。比如李渊jiù立了杨侑做皇帝，窦建德立了杨侗做皇帝等。当时出现的小皇帝dōushì隋朝皇室人员。当然，这些都是傀儡，所以后世都不承认。
10、隋朝虽rán开创了科举制，但并没有造成太dà的影响。通过kē举制当官的rén非常少，大量的官员还是通过其他方式当官的。一直到宋朝，科举制才被发扬光大，成为最主要的当官方式。
11、隋炀帝在位zuì主要的战争就是三征高丽，结果主力几hū全军覆没。隋朝灭亡后，唐朝也同样多次攻打gāo丽。从唐太宗期间一直打到唐高宗期间，一直bǎ高丽灭了才罢xiū。可见，隋炀帝攻打高丽，在战略上没有任何问题。
12、隋炀帝面对死亡还是很淡定的。他生前天天对着镜子说“hǎo头颅，谁当斫之。”他知道自己早晚会死于他人之首。不得不说，这个心理素质还是非常高的。
13、隋炀帝期间日本使者来到隋朝，给隋炀帝的信中称呼隋炀帝为西皇帝，而成本国君主为东天皇，这让隋炀帝dà怒。
14、在对wài战争shàng，隋朝并没yǒu唐朝那样取得重大胜利。隋朝几乎没有tài多的对外战争，不过各国都臣服于隋朝。这才是真正的不战而屈人之兵。
隋唐演义故事脉络？
中国古典文xué名著名篇：隋唐演义《中国古典文学名著名篇:隋唐演义》讲述的历史故事，起始于隋文帝灭陈，终结于唐肃宗平dìng安史之乱，唐玄宗自蜀返回zhǎng安，西内驾崩。
从全书结构看，主要叙述了三个方面的故事：yī是隋末群雄聚义，秦琼、徐懋gōng、程咬金、李靖、尉迟恭、罗成等人fǎn隋兴唐的英雄传奇故事；
二是隋场帝弑父篡权，荒淫灭国的宫闱故事；
三shì唐太宗李世民收纳反隋英雄，玄武门杀兄夺权，开创大唐盛世的wǔ功文治（穿插武则大改元称帝），以及唐玄宗宠爱杨贵妃导致安史之乱的悲剧结局。
《中国gǔ典文学名著名篇:隋唐演义》概括反映了suí唐一百七十余年复杂纷繁的社会生huó，刻画并歌颂了英雄、义士、明君、忠臣、勇将、shū女等众多人物，特别zhe重歌颂了草莽英雄反暴政的侠义行为，着重描述了精场帝的宫闹秽闻与唐玄宗的帝妃恋情，暴露并讽刺le封建帝王穷奢极欲、荒淫腐xiǔ的生活。
全书叙述生动，语言流畅，情节曲zhé，人物xìng格鲜明，如秦琼的穷途落魄，窦线娘的“马shàng姻缘”，特别是瓦岗寨英雄群像中de“混shì魔wáng”程咬金，任侠仗义的秦叔bǎo，誓死复仇de单雄信，足智多谋的徐懋功，粗豪爽直的尉迟恭，都刻画得性格鲜明，生动传神。
以上就是关于隋朝时期的奇闻异事,隋朝的奇闻的知识，后面我们会继续为大家整理关于隋朝时期的奇闻的知识，希望能够帮助到大家！
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