市面上白色的车居多，事实上是厂家主导的生产策略导致的结果。白色不是最讨喜的颜色，但是是受众最广的颜色，厂家出于销售与产线排产的稳定性考虑，肯定选择风险最小的策略。推出魂动红好不好？好，销售终端甚至能加价，但是注定小众。但凡希望销量满地开花的大厂，必定不会选择这样的产品策略，白色不是消费者最喜欢的？但是消费者架不住销售优惠啊。厂家能稳定排产，经销商卖到足够的量拿到返利，消费者能拿到销售优惠，主要生产销售白色车能实现三赢，代价只是厂家单笔利润略降以及消费者要不到自己喜欢的颜色。
只要厂家生产了白色的车，路面上就会充斥白色的车。
什么？聪明的人都买白色的车？聪明的人只是为了经济上的得利抑制了自己的欲望罢了。
很高兴很多朋友加入了这个问题的讨论，我再来补充一下观点。
首先，我摆出了一个“白色是受众最广的颜色”的前提，所有的讨论都基于这个前提展开，为什么现在市面上流行的不是黑色，不是金色，不是银色，必须基于这个用户偏好来认知。但是受众最广跟用户最喜欢是两个概念，这也是为什么马自达要推魂动红的原因，马自达根本没想做大，自然可以迎合用户最喜欢的颜色需求。
其次，为什么以前路上的汽车白色比较少？因为工艺问题，白色的车漆更容易发黄，国内汽车油漆摸索工艺需要时间，厂家出于用户接受度的风险考虑，投放白色车的产品也需要时间缓冲。事实上国外汽车市场也经历从白色车不占多数到白色车占多数的过程。车漆工艺部分我不熟，熟悉的朋友可以帮忙补充一下？
最重要的其实是产品策略的考虑。很多人只看到白色车加价，却没看到大众品牌车价本身的优惠。以广东地区为例，除开丰田本田的个别强势产品价格坚挺，其他大众品牌的产品哪台不降价？连混动凌派都得降价。现在的汽车市场不是十多年前汽车市场，2020的乘用车规模达到了接近2000万，这么大的市场规模，单个品牌动辄百万一年的销量，滞销风险是制定产品策略的时候必须尽量规避的。如果厂家给百万数量级的产品投放一整套m&m巧克力豆的颜色，潜在风险必然逼得厂家把车价提升一大截，可能是30%？50%？可能只有厂家的成本核算团队才能回答。工厂生产的不稳定性是要人命的，无论是物料采购，仓储，还是排产。
小众品牌就不需要考虑这个问题，因为体量小，完全可以满足小众需求，甚至定制化需求。但是市场是由大众品牌统治的，在一袋有一半是白色的巧克力豆里面掺几颗彩色的，影响不了颜色比例。
人是一种做出了选择就会编造很多理由来强化自己选择合理性的生物，譬如选择了白色车，就会告诉别人，白色车安全，白色车显大；看到大街上有那么多白色的车就会觉得别人说“白色车安全”很对，毕竟很多人都选。那到底是不是呢？
这就要回到“为什么白色是受众最广的颜色”这个问题上。人类是趋利避害的生物，长久的生物进化让人自然地远离五彩斑斓的颜色，以及黑色。看到五彩斑斓的蛙？还拍什么照啊，跑啊！！看到白毒伞？看着还挺好吃的，摘！！所以，“为什么白色是受众最广的颜色”这个问题的原因，已经根植在人类的基因深处，无需做进一步的质疑，也无需用其他诸如“安全性”的说法佐证。
题目下面有个回答说得很对，聪明的人只会选择适合自己的产品，而不是颜色。
聪明人都买白色的车，不买黑色的车是因为什么呢？
如今汽车已经成为人们出行必备的交通工具，享受着国家带来的条件，国人的生活水平都在普遍上升。买车对于很多人来说已经不是难事，很多人在有一定的经济能力都会选择买一辆汽车方便出行。那么有很多聪明人都买白色的车，不买黑色的车是因为什么呢？
1.安全性方面
在所有的汽车涂料中，浅色涂料比深色涂料具有更高的安全系数。尤其是汽车配置还低，经常忘记开灯。在没有自动大灯的情况下，天气不好或者通过隧道的时候，可以明显看到浅色车，这种情况下比深色车更显眼，所以浅色车的安全程度自然会更高。在同等条件下，白色的车会比其他颜色的车有更好的识别性，所以安全性确实相对更高。
2.白色的汽车更耐看
汽车作为一种商品，没有被任何人重视。很多家庭期望一辆车能开5年甚至10年。随着人们审美眼光的不断变化，很多新潮的颜色可能在几年内就过时了。有车主买了当年潮流的当地金色配色，现在越来越丑，造成了审美疲劳。白色是一种特殊的颜色。虽然看起来很普通，没有鲜艳的颜色，但却是最经典最吸引人的颜色。许多车主购买白色汽车。只要保养得当，漆面洁白光亮，几年后依然会让车主感觉特别好。
3.白色车漆会让汽车显得比较大
“买小白，买大黑，买小银灰”，这也是很多老司机都知道的买车口诀。由于其色系的高亮度，白色用肉眼看起来很大。作为深色，因为颜色看起来比较重，黑色车的尺寸会小一些。所以，当你买一辆中型SUV，选择白漆的时候，很多人可能会误以为你买了一辆中型SUV。
为什么聪明人都买白色的车，不买黑色的车？
为什么都喜欢买白色的车
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