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关于皮卡的世界之最,越野性能最强的皮卡,牧马人皮卡(图文)

作者:admin    来源:用户投稿    时间:2019.1.21       浏览: 10353次

皮卡在欧美特别是北美洲国家是典型的农业车,就跟十年前中国农村的拖拉机差不多,但随着现代物质生活的满足,皮卡越来越受到城市一族的喜爱,关于皮卡你又了解多少呢,今天就给大家报道关于皮卡的世界之最,长点知识吧! 

世界上最大的皮卡,长25米,重51吨

该车于上世纪50年代在阿布扎比的沙漠中打造,重量超过51吨,长25米,车身宽度是8.2米左右,占地面积200平方米(不包括公摊),拥有3个卧室、1个客厅、1个卫生间、1厨房和阳台。虽然体积庞大,但其马力不是很大为300马力。此车目前收藏于阿联酋酋长哈马德家族私人藏管。

越野性能最强的皮卡,牧马人皮卡

早在2005年,JEEP推出了牧马人皮卡版概念车 Gladiator,进一步完善其硬派越野的光辉形象。兼顾到通过性,Gladiator可能将定位于中型皮卡,承载能力大约在1吨左右。开放式软布车顶、可拆卸车门、可折叠的挡风玻璃,更能让驾驶者及乘客接近大自然。军绿搭配深灰的双色内装,座椅防水且內部易于清洗,充分迎合了现代都市派休闲风格。尽管加入了诸多时尚都市元素,但对于越野车的制造,Jeep一直有自己长久的坚持,那便是不逃离于传统的方正外形,以及丝毫不妥协的越野诉求。七孔直柵式水箱罩、CommandTrac非全时四轮驱动系统、前后差速器锁定装置、前绞盘,以及全尺寸的底盘防护板,都出自于JEEP纯正的越野风范。Gladiator配备一具2.8升四缸涡轮柴油引擎,输出最大扭力为40.7kgm,最大马力163hp。如此强大的扭力,少有地形能够阻止1882公斤的Gladiator翻山越岭。

最科幻的皮卡

Mercedes-Benz Hexawheel是一款概念车,由伊朗工程师Siyamak Rouhi Dehkordi设计,其灵感来自于爬行的蚂蚁。Hexawheel以6驱方式为整车提供动力。不过它的6驱不只是在4驱后面多两个轮子那么简单,Hexawheel的车身采用两段式接驳设计,凭借分段式躯体结构带来的灵活性,再加上460mm的离地间隙,Hexawheel可以轻松爬过各种障碍。

世界上最豪华的皮卡,林肯-Mark LT

Mark LT,是林肯品牌首款皮卡车,是在福特F系列基础上推出来的一款全尺寸四门豪华皮卡车,应用了许多高端轿车化配置。所有的08款Mark LT车型都配置了标准的Sirius卫星收音机,可供选择的配置有后视摄像头、远程启动系统和单色的外观套件,包括与车身颜色一致的水箱散热格栅、缓冲器,20英寸的7辐铬车轮等。

内饰方面,可谓十分奢华,大面积覆盖了光亮的滑丝清漆金属使得整个内部空间科技感十足;再配以真皮座椅让人赞不绝口;大面积的前挡风玻璃拓宽驾驶者的视野;象征着身份的 Lincoln 车标镶嵌在手感极佳的方向盘上,一种敬畏感油然而生。

世界上最快的皮卡

Ram SRT-10俗名叫作Viper Truck,曾多次被评为“美国年度皮卡大奖”。其最大的特点就是跑得快,且速度惊人。它的引擎是来自超级跑车Dodge Viper的V10 8.3L,506马力和4200转时发出678牛/米的惊人扭矩,使它从静止加速到时速100公里仅需6秒钟,对于一辆重达2.3吨的汽车来说这无疑是一个惊人的成绩。有一个恰当的比较:波音747客机几乎可以击败所有的汽车,但如果它与SRT-10们共同起跑,波音747未必能立刻领先。

世界上第一辆皮卡,1925年

说起皮卡之最,首先要说的便是世界上最早的皮卡了。汽车工业史上第一台面市的皮卡还要追溯到1925年。这台被称作Ford Model T Runabout with Pickup Body(即采用卡车车身的福特T型车)售价为281美元,并且福特在三年后基于Model A型车推出了第一台封闭驾驶室的皮卡车型。

最高的国产皮卡,3.2米高

皮卡车能有多高?福田汽车给出了答案。这款车系国内首款越野版皮卡车,名为福田拓陆者,据悉,该车车身足有3.2米高,是世界最高皮卡车。该车排量为3.8L,采用美国顶级皮卡专属Cummins动力系统,其最大爬坡能力可达大于等于地面60%,涉水深度可达1.6米深。

轮毂最多的皮卡,八个轮子

各式各样的皮卡想必各位车友可以说上一箩筐,但是拥有八个轮子的皮卡汽车就难得一见了,说它是皮卡里的加长林肯也不为过。这辆皮卡汽车牌子是“五十铃”,拥有V-8引擎,是根据原车改造而成,并非“五十铃”原厂生产,改造这辆车将近用了三年的时间。

凡事都不是一成不变的,皮卡亦如此。随着科技的日新月异,各车企将会推出更多优秀的车型,届时将会有更多车型争夺皮卡之最,让我们拭目以待。

中国最早的自主皮卡,中兴皮卡

1986年,中国第一台国产皮卡开发完成并下线生产,当时采用的是北汽121底盘,在全国汽车业打响了第一炮,引起了不小的轰动。80年代末90年代初,保汽又引进日本丰田HILUXYN85皮卡车先进技术,在原有基础上进行研发改进,实现国产化,推向市场,开创了中国皮卡车领域的先河。

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