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7月27日，波兰政府宣布和韩国达成历史性的军事合作协议，将以145亿美元的总价采购1000辆韩国产K2主战坦克、672辆K9自行火炮和48架FA-50轻型战斗机，相当于2022年波兰整个年度的国防开支。此举将彻底改变波兰军队的装备构成和国防工业的发展方向，对世界军贸格局也会产生重大影响。
K2主战坦克
K2“黑豹”主战坦克由韩国国防发展局（ADD）和现代乐铁共同研发，用于替代韩国陆军现役的约800辆M48坦克。研制工作从1995年开始，头两年进行了功能、性能、外型等方面的概念性研究，1998年到2002年进行具体设计和主炮、自动目标瞄准装置、自动装弹机、操纵系统方面的核心技术攻关。2003到2007年制造了5辆原型车进行技术与性能验证，2008年9月韩国国防采办计划管理局（DAPA）宣布K2达到设计要求，研发阶段圆满结束。
虽然韩国希望新一代主战坦克尽可能多地采用国产技术设备，但是在K2身上仍然处处体现出典型的韩国式“拿来主义”。如果说K1A1坦克是缩小版的M1A1，K2则是缩小版勒克莱尔炮塔 豹2A6火炮 欧洲动力包的混合体。
> 前为K1A1，后为K2
早期设计阶段曾考虑过一款无人炮塔方案，后来被放弃仍然采用有人炮塔。另一个方案计划采用莱茵金属公司研制的NPzK-140 140毫米滑膛炮，但随着德国“新装甲平台”计划的中止无疾而终。
K2最后采用的是ADD和现代威亚联合研制的国产CB08型55倍径120毫米滑膛炮，它虽然和莱茵金属的Rh-120 L/55（豹2A6主炮）有渊源，但实际为仿制品，并非引进许可证生产。身管长6.6米，比K1A1的KM256型主炮长1.3米，炮口初速达到1800米/秒（K1A1为1700米/秒），精度和穿深都得到提高。
配套的弹药为国产K279改进型钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹（2000米距离穿深为640毫米）和K280多用途破甲弹，也可以发射标准的北约120毫米坦克炮弹，包括从德国引进的DM53穿甲弹（2000米距离穿深为680毫米）。
自动装弹机结构和法国勒克莱尔坦克的尾舱平推式自动装弹机非常相似，尾舱可容纳16发待发弹（勒克莱尔为22发），总备弹数40发，车组人数减少到3人，射速达到每分钟10发。
> K2NO炮塔顶部泄压板打开后的内部结构
K2的炮塔延续了韩国坦克的外型特点，显得非常扁平，正面投影面积相当小，正面和侧装甲近乎垂直。炮塔和火炮采用EGTDS全电驱动系统，安装了更高效的稳定系统，运转时震动小、噪音低。辅助武器为一挺12.7毫米K6重机枪和一挺7.62毫米同轴机枪。
虽然韩国方面宣称由浦项制铁研制的复合装甲可有效对抗自身L55炮发射的脱壳尾翼稳定穿甲弹，但外界仍然怀疑其防护性能。从外观看炮塔前端到车长周视镜的距离并不是很大，而体型相当紧凑的K2战斗全重达到55吨，显示其复合装甲的水平并不高，侧面和顶部装甲厚度更薄，需要加挂反应装甲提高防护力。
炮塔尾部右侧的储物篮里携带的是潜渡用的三节式通气管，自带通气管在现代主战坦克中非常罕见，显示出韩国陆军对坦克涉渡能力十分重视。
K2引进了法国泰雷兹集团的先进火控技术，在主炮防盾上方安装有激光测距仪，KGPS炮长瞄准镜和KCPS车长周视镜从K1A1升级而来，热像仪具有4倍、15倍、30倍和60倍4级放大倍率，性能达到M1A2SEP的水准。
> 车长控制面板
> 炮长控制面板，右侧是辅助光学瞄准镜
车长具有超越射击能力，紧急情况下可以由2名车组甚至1人操纵坦克。作战管理系统和美军的车际信息系统类似，可以和友邻地面部队及直升机共享数据信息。
> 从这张图可以看到K1A1和K2的光瞄系统一致，K2没有装填手，炮长位于左侧
韩国从K2研制之初就希望能实现动力系统国产化，由现代斗山工程机械公司仿制德国MTU产品研制的DV27K型1500马力4冲程水冷涡轮增压柴油发动机，与S&T动力公司负责研制的EST15K型自动变速箱（6个前进档、3个倒挡）构成动力包。配合55吨的车重，单位功率达到27.2马力/吨，和勒克莱尔相当（27.5马力/吨），远超挑战者2（18.7马力/吨）和豹2A6（23.7马力/吨）。
2011年3月和2012年4月，韩国国防采办计划管理局（DAPA）2次宣布国产动力包的可靠性和耐久性无法达标，服役时间不得不推迟。在2015年交付完毕的首批100辆量产型K2采用的是德国原装的MTU MT-883 Ka504 12缸水冷柴油发动机和伦克HSWL295 TM自动变速箱（5个前进档、5个倒挡），实际上就是勒克莱尔和挑战者出口型所用的欧洲动力包。第二批次106辆改用获得认证的国产DV27K型发动机，但S&T变速箱仍然无法通过耐久性测试，不得不继续采用伦克变速箱，2020年交付完毕。
> DV27K发动机
第3批次54辆将在2022到2023年间生产，配置和第2批次相同。这也意味着经过近20年的努力，韩国仍未能完全掌握主战坦克动力包的设计制造技术。相比之下我国目前所有新型自用和出口型主战坦克都实现了一体化动力包国产化，大幅度提高了战场维护和快速抢修能力。
当然K2也采用了不少韩国自行开发的设备和软件。全数字化火控系统中集成了ATDTS自动目标检测和跟踪系统，敌我识别系统在识别出敌车后炮塔将自动旋转瞄准目标并进行激光测距，系统计算提前量自动开火射击移动目标。该系统还可通过车际数据共享战场态势，防止坦克编队重复攻击同一目标。
K2最大的外观特征是在炮塔正面安装了2套毫米波雷达。韩国地形崎岖，坦克在移动中射击时即使配备了双向稳定系统也可能因为突然的颠簸而脱靶，该毫米波雷达将扫描50米外的地面起伏情况，预测到颠簸时火控系统将略微延迟火炮的击发，等火炮重新瞄准目标后再发射。
另外K2还有一项特殊技能，就是依靠液气悬挂系统抬高车体，令主炮仰角达到接近迫击炮的24度，在毫米波雷达的间瞄引导下发射KSTAM“韩国灵巧攻顶弹药”。这是世界上首款由坦克炮发射的末敏弹，射程达到8公里，在目标上空打开降落伞旋转降落并扫描战场，发现装甲目标后触发破甲战斗部打击薄弱的顶装甲。用这样的射角还能以抛物线弹道攻击5公里外悬停的直升机。
K2的液气悬挂系统名为ISU臂内悬挂单元，每个负重轮的液气悬挂都可以单独调整，提高车辆的通过性。车体可以前后左右任意方向倾斜，适应复杂的山地地形，还可以整体下降40毫米降低车身高度，在掩体后只露出炮塔射击。DTTS动态履带张紧系统可以在各种运动姿态下维持适当的张力，保障行动部分的平顺运行，令K2的公路行驶速度达到70公里/时，越野速度为52公里/时。
在最初的原型车上曾经试用过KAPS主动防护系统，利用毫米波雷达和热成像仪探测来袭弹药，发射拦截弹实施硬杀伤。但因为预算问题该系统于2014年被取消，今后视预算情况再添加。
从纸面数据看K2相当强大，在各种媒体评出的世界坦克排行榜上都能进入前十甚至前五，它的主炮威力介于豹2A6和勒克莱尔/挑战者2之间；动力系统直接采用欧洲动力包，机动性和勒克莱尔相当达到西方三代坦克的最高水平；融合美、法技术精华的信息化作战系统十分先进；唯有防护能力有疑问。
但K2的主要子系统均为引进或仿制产品，因为韩国军工水平仍有不足，火炮、弹药、发动机的性能都达不到原装水准，再加上850万美元的世界主战坦克最高单价，量产8年来只生产了2个批次206辆。在东亚地区，K2可超越日本的90式和10式主战坦克以及朝鲜新推出的高仿M1坦克，但面对俄罗斯的“阿玛塔”、我国的99A、美国的M1A2SEP3等重型主战坦克仍将落于下风。
韩国于2008年向土耳其转让了K2的设计制造技术，土耳其在此基础上自行开发了“阿尔泰”主战坦克，2018年11月投产，计划分4个批次生产1千辆。这两种坦克的主要部件基本相同，土耳其也分批次用国产化产品替代韩国原装设备，但”阿尔泰“坦克没有配备自动装弹机，为4人制车组，增强了装甲防护能力，车重增加到65吨，采用7对负重轮。
波兰是K2的第一个真正的海外用户，采购合同分为两个部分。第一部分180辆K2由现代乐铁从2022年开始生产并立即交付，这实际上就是原来为韩国陆军生产的第4批次183辆，为了支持出口不惜推迟了本国的订单。
第二部分820辆为安装波兰要求改进的K2PL型，在保留主炮、自动装弹机和悬挂系统的基础上加长了车体，增加了第7对负重轮，弹药和车组成员分离储存，在车体和炮塔上增加可拆卸的附加装甲。
K2是针对韩国战场环境特化设计的，坦克在地幅狭小的山地作战时侧翼可以得到友邻部队或者地形的充分掩护，因此装甲防护都集中于正面弧度，侧装甲非常薄弱，甚至没有采用复合装甲。而波兰的东欧平原一览无余，必须加强侧面防护。K2PL安装了KAPS主动防御系统，在炮塔顶部加装了一部遥控武器站，动力舱周围增加了防护破甲弹的网状隔栅，但取消了潜渡设备。
K2PL将从2026年开始按许可证在波兰本土生产，替换现役老旧的T-72和PT91坦克。但到目前位置还只有计划和模型，并未展开具体的设计，是否配备波兰的光电和通信设备还不确定。第一批K2届时也会在波兰进行改装，升级到K2PL标准。
现代乐铁面向中东市场还推出了K2M，M即代表中东。它和K2PL结构相似，也是7个负重轮，但没有配备炮塔顶部的雷达告警系统和KAPS主动防御系统。
此外韩国还在积极向挪威推销K2NO型，用于替换豹2A4，它将安装以色列“战利品”主动防御系统并增强装甲防护，维持6个负重轮，目前正在和豹2A7 竞争。
这三种变形车显示出K2具备相当优秀的模块化定制能力。
> 从左到右：K2M、K2PL和K2NO
K9自行火炮
K9“雷鸣”是韩国自行开发的第一型大口径自行火炮，由ADD和三星航宇共同研制，韩华防务集团制造。研发过程相当曲折，从1989年起的10年间在动力系统、火炮、弹药等各方面都遭遇了很大困难，1997年3辆原型车中的一辆在3分钟18发急速射测试后因为发射药燃烧不完全发生严重火灾，造成科研车组人员2伤1亡。1998年10月定型时国产化率为87%，原计划首批量产火炮交付陆军，但因为1999年6月爆发延坪岛海战，当年底下线的第一批次被调拨给驻延坪岛的海军陆战队。
K9的整体布局继承自韩国授权生产的M109A2（韩国型号为K55），载员5人，战斗全重47吨，焊接车体和炮塔采用浦项制铁提供的装甲钢，可防御155毫米弹片和14.5毫米穿甲弹。
动力系统为双龙重工授权生产的MTU MT881 Ka-500 1000马力柴油发动机（德国的PzH -2000同款）和S&T动力公司授权生产的艾利逊X1100-5A3型变速箱，配合引进英国许可证本土生产的液气悬挂系统（国产化率为70%），最大公路速度达到67公里/时，可以在沙漠、雪地、山地等复杂地形作战，也可以作为自行海岸炮打击水上目标，机动性在世界自行火炮里属于顶尖水平。
K9的主炮为现代威亚制造的CN98型52倍径155毫米加农炮，采用半自动装填系统，配备了先进的火控系统、霍尼韦尔产TALIN 5000先进陆地战术惯性导航系统和营级战术管制系统，爆发射速达到首3发/15秒，之后3分钟6-8发/分，持续射速2-3发/分，具备多发同着能力。战斗转换速度非常快，行进间1分钟、停止状态30秒即可发射首发炮弹，撤收转移时间也只需30秒，增强了敌方反炮兵火力下的生存能力。
和K9配套的还有K10弹药补给车，采用相同底盘，车重也是47吨，可以携带并自动装填104枚155毫米炮弹和504个发射药包。车组成员3人，只需一名装卸员监控全自动状态系统，补弹速度为12发/分。
K10自身可在37分钟内装载全部所携弹药或在28分钟内清空弹舱。它的独特之处在于采用车头对车尾的补弹方式，和传统的车尾对车尾方式相比无需掉头，缩短了补给准备时间，提高了对接精度。
2013年韩国开始研制K9A1改进型，安装了APU辅助动力装置，驾驶员夜视设备升级为热像仪并配备了后视摄像头，在惯导系统中集成了GPS，升级了火控系统和自动化操纵系统，新研制的火箭助推炮弹射程达到54公里。K9在返厂大修时将升级到K9A1，第一辆已经于2018年交付。
目前在继续研制K9A2，改进工艺后身管寿命从1000发增加到1500发；安装自动装弹机将车组人数降到3人，射速达到9-10发/分；炮塔驱动系统从电液驱动改为全电驱动；安装遥控武器站和空调；增强底部反地雷装甲。远期还将开发K9A3，采用无人操纵技术，发射滑翔弹药射程预计达到100公里。
除了韩国自己装备1136辆，K9外销成绩相当好。土耳其引进了K9的生产技术，进行本土化后推出了T-155“风暴”自行火炮，芬兰、挪威和爱沙尼亚采购了整车（部分为二手车），印度、澳大利亚和埃及则购买了许可证在本土生产，英国也将采购用于替换AS90，外销总数已超过600辆。
> 印度部署在拉达克的K9
波兰国产的“蟹”式自行火炮和K9也有渊源，本国研制的UPG-NG底盘存在结构缺陷和质量问题无法满足要求，和重达20吨的英制AS-90M炮塔不匹配，应急更换为K9的底盘，共采购120台，24台由韩国制造，其余96台按许可证在波兰生产。52倍径火炮先后更换过3次，2011年版本使用的是法国Nexter集团（原GIAT工业集团）的产品，2016年量产版换装莱茵金属的炮管，2019年起又替换为波兰国产火炮。
到目前为止“蟹”式自行火炮生产了80辆，今年捐赠给乌克兰18辆，波兰陆军剩下62辆，还有42辆的订单没有交付，受产能影响要到2026年才能完成。6月7日波兰和乌克兰签署协议再采购9个连54辆，价值7亿美元，而波兰此前也向韩国采购了更多的K9车体。
> 最新的图像显示乌克兰的“蟹”式被用到炸膛了
耗时18年以攒机方式拼凑出来的“蟹”式自行火炮终归是一款不算成功的产品，在持续向乌克兰输出自行火炮的同时，波兰武器集团和韩华防务集团签署框架协议，和K2坦克一样分两批次采购672辆K9系列。第一批次48辆为K9A1，2022-2023年间交付。第二批次624辆为波兰定制版K9PL，集成波兰国产通信和作战管理系统，先期由韩国制造，2024年开始交付。韩华波兰工厂投产后将于2026年起在本土制造，K9A1也将升级到K9PL标准。
K9是PzH2000之后世界上第二种进入现役的52倍径155毫米自行火炮，和各国现役的M109、AS90等32倍径火炮比射程更远、自动化程度更高。不过和PzH2000以及我国的PLZ-05自行火炮相比，K9无论是射程、射速、精度、弹药威力还是可靠性、国产化率都有所不及。
> PzH2000
K9从1999年服役开始麻烦不断，2010年9月发现有38辆车的发动机出现汽蚀问题。在当年11月的延坪岛炮战中，参战的6辆K9有一辆因为装药错误导致炮弹卡在膛内；朝鲜近失弹击伤3辆，只有3辆投入反击。因为指挥混乱、维护不足，射速只达到1分钟/发，在炮瞄雷达指挥下平均落点偏离目标180米，最远偏离225米，整场战斗都遭到朝鲜老式130毫米牵引火炮的压制。
FA-50
韩国航宇工业公司（KAI）研制的T-50“金鹰”教练机是世界上少数超音速教练机之一，也是韩国自行研制的第一型国产超音速作战飞机，投资比例为韩国政府70%、KAI 17%、洛马13%。洛马深度参与了研发过程，并和KAI合作开拓国际市场。
T-50的整体构型设计以F-16为基础，两者之间有70%以上的相似性，不过尺寸缩小了20%，重量减轻了30%，只是因为机体较小和台湾“经国”号战斗机类似改为两侧进气，垂尾也进行了切角处理。发动机选择了F404，GE提供核心组件，韩华技佳组装；航电系统采用霍尼韦尔和罗克韦尔·柯林斯的货架产品。
> F-16和F-2、“经国”号、T-50可以看作同一家族
T-50从项目开始就是按一机多型规划的，除了教练型还有教练/攻击型TA-50和轻型战斗型FA-50。TA-50安装了以色列Elta EL/M-2032脉冲多普勒雷达，具备完整的作战能力，可以发射空空导弹、“小牛”空地导弹和制导炸弹，也可以挂载吊舱执行侦察和电子战作业。
FA-50也是双座构型，以对地攻击为主要任务。该机采用韩国LIG Nex1公司和Elta联合研制的EL/M-2032改进型雷达，探测距离增加了2/3，用户也可选装AN/APG-79或者AN/APG-83等先进有源相控阵雷达。发动机可以选装GE F414或者欧洲发动机公司的EJ200，推力比F404增加了12%-25%。另外还增加了内部油箱容量，改进了航电系统，安装了战术数据链，加长了雷达罩。
FA-50可以挂载多种电子对抗和目标指示吊舱，发射JDAM、CBU-97/105集束炸弹、SPICE光电/GPS制导炸弹等多种对地武器和AIM-120中距空空导弹。以色列拉斐尔公司和欧洲MBDA还提出了兼容怪蛇/德比、流星、ASRAAM等先进空空导弹和缩小版金牛座巡航导弹的方案。
韩国空军装备了60架FA-50、50架T-50、22架TA-50和10架“黑鹰”飞行表演队专用的T-50B表演机。印尼（22架）和泰国（12架）采购了T-50，伊拉克（24架）、菲律宾（12架）和哥伦比亚（20架）则选择了FA-50/TA-50。
波兰是FA-50的最新买家，采购量也最大，达到48架。同样分为两个批次，第一批次12架由最近刚完成总装的TA-50改装为FA-50 Block10构型，采用为F-16V研制的APG-83“军刀”有源相控阵雷达，将在2023年交付。
第二批次36架为波兰专用版FA-50PL Block20，2028年前交付。这些飞机将用于替换现役的23架米格-29和18架苏-22。作为合同的一部分，KAI还将协助波兰航空工业在2026年建设一座培训服务中心。
FA-50的飞行品质、操纵系统、后勤体系都和F-16高度相似，F-16飞行员只需训练6小时就可以在FA-50上放单飞，机型转换成本只有波兰空军现役M-346教练机的一半，对今后F-16和F-35飞行员的培训都更有成效。
> 2019年2月1日在菲律宾塞萨尔·巴沙空军基地参加双边空中特遣队交流 (BACE-P) 的菲律宾空军FA-50和美国美国空军F-16
波兰军队现状与抉择
波兰历史上多次被列强吞并灭国，对周边安全形势非常敏感。如今冷战时期建立的苏式军事工业体系已经萎缩落伍，无法独立研制生产北约标准的现代化坦克、自行火炮和战斗机。在1999年加入北约后波兰立即展开了军队现代化，作为北约对抗俄罗斯的桥头堡不断增强军事实力，并且在北约事务中相当活跃，比如部署陆基宙斯盾反导系统（将于明年投入使用）。
乌克兰战争爆发后波兰如芒在背，担心自己成为俄罗斯的下一个入侵目标，进行大规模的扩军备战。国防预算增加到GDP的3%，武装部队兵员从目前的14.4万扩充到30万，改革征兵制度，还在学校开设强制性射击训练课程。
波兰陆军现役6.3万兵员，主力为4个机械化师、1个航空旅、1个空降旅和1个空中骑兵旅。拥有142辆豹2A4和105辆豹2A5，均为德国陆军的二手坦克，其中24辆豹2A4已经升级到豹2PL型，剩余的A4将升级到PLM1型。原有301辆T-72系列，今年将其中的232辆捐赠给乌克兰，另外还有232辆PT-91系列（T-72的国产化和升级型号），均已非常老旧无法胜任现代战争。
今年4月波兰政府刚刚花费47亿美元大手笔采购了250辆M1A2 SEPv3、26辆M88A2装甲抢救车和17辆M1074突击桥，将于2024年底下线，2025初交付波兰第18机械化师。7月份又增购116辆2手的M1A1，很可能来自刚退役的美国海军陆战队库存，按1:2的比例替换赠送给乌克兰的T-72。
> M1A2和K2这对朝鲜半岛的搭档今后也会相伴出现在波兰的土地上，再加上豹2A4/A7和PT-91，一支陆军同时装备了来自东西方4个国家的5型主战坦克
波兰的自行火炮实力更弱，现代化装备只有64辆国产“蟹”式，剩余的是198辆前苏联时代的2S1 122毫米履带式自行火炮和111辆捷克产达纳152毫米轮式自行火炮。
空军主力是3个中队48架F-16C/D Block52 ，其中12架D型主要用于换装训练。米格-29的零配件已经全部交给乌克兰（乌克兰空军通过各国赠送的散件在4月份增加了20架米格-29），苏-22的状态也无法承担作战任务，装备这2个机型的3个中队亟需填补空缺。
最好的办法是再采购48架F-16V，但洛马正在全力生产F-35，没有多余的产能能够马上交付F-16，需要排队等候多年，价格也远高于FA-50。波兰已经在2020年订购了32架F-35A，2024年开始交付但留在美国训练，2026年才能抵达波兰本土。
在这样的外部压力和国防工业条件下和万里之遥的韩国合作几乎是眼下波兰的唯一选择，而且可谓是一箭三雕。
首先能够以最快速度拿到急需的装备，K2和K9的第一批次都能在今年年内交付，FA-50则在明年，西方任何其它军火巨头都无法完成这个任务。三种武器的第一批次数量都不算很多，但足以补充向乌克兰捐赠武器后留下的缺口，稳固国防基础。
波兰副总理兼国防部长布瓦什克查在批准采购协议后直言：“从乌克兰正在发生的事情中可以看到，装甲部队和大炮在战场上的重要性不言而喻。鉴于东部边境的局势，我们必须武装波兰军队，我们没有时间，等不及了。”后续第二批次的开发也相当快，基本在4年内就可以开始在波兰本土交付，对比印度、日本等国的国产武器研制进度可谓神速。
其次迅速提高波兰陆军和空军的现代化作战能力，通过赠送旧装备给乌克兰和引进韩国新武器的“以旧换新”，令其主战装备彻底摆脱老旧的俄式体系。K2、K9和FA-50都具备目前国际军贸市场上同类武器中一流的技术水平，火炮、动力系统、电子设备、武器系统均采用西方现役成熟产品或仿制品，完全兼容北约标准。新坦克和自行火炮的采购装备数量巨大，可以全面换装。FA-50数量虽然不多，作战效能也不能担负高烈度作战，但是可以把宝贵的F-16从训练、巡逻、侦察等勤务中解放出来投入一线作战。
另外波兰还对韩国新一代装备很感兴趣，包括轮式装甲运兵车、AS21“红背蜘蛛”步兵战车、K239多管火箭炮和准隐身的KF-21战斗机（参见KF-21，四代半猎鹰）。
> 和德国KF41“山猫”步兵战车竞争澳大利亚“陆地400”项目第3阶段的AS21（参见铁甲山猫）
最后可以大力发展波兰本国的国防工业，实现武器来源多元化。波韩双方正在建立战略伙伴关系，除了提供全套技术转让，按许可证在本土生产，韩国和波兰还将联合开发下一代K3PL主战坦克和K9PLA3自行火炮，2030年代在波兰和韩国同时生产。这些几乎没有任何政治附加条件的深度合作，将为波兰带来世界一流水准的设计制造能力。
> 外型科幻的下一代K3坦克想象图
放眼整个欧洲和北约，除了英、法、德、意、瑞典等老牌军工强国外再也没有哪个国家具备这样比较完善的军工体系了，将对未来几十年波兰的军备体系、国防工业和国际地位都将产生极为深远的影响，也让世界各国认识到除了欧美还有来自亚洲的武器可供选择。
韩国军贸出口的启示
很多人可能对韩国武器嗤之以鼻，认为都是拼装货，质量不可靠。但不可否认韩国在军贸出口上表现相当出色，全面开花，无论是坦克、自行火炮、防空导弹还是战斗机、潜艇、军舰都在竞争激烈、高度垄断的国际市场上切下一块不小的蛋糕。
2021年韩国军火出口总额达到70亿美元的新高，今年更有望突破100亿美元，位列世界第7大武器出口国，占世界军贸市场份额的2.8%，在亚洲仅排在中国之后，同时军贸出口的增长速度也是全球最快的。这样的强劲表现绝对不是低劣产品倾销能够解释的，主要原因有三。
第一是高性价比。和韩国汽车类似，韩国出口武器配置高、技术新、价格低，不单是波兰、土耳其、印尼这样的三四流国家，连英国、澳大利亚、挪威等西方二流强国也心动不已。以自行火炮为例，K9单价仅350万美元，而PzH2000高达800万美元（2022年价格）, 32倍径的M109A6“帕拉丁”为750万美元，法国的“凯撒”车载炮也要540万美元。?配备高性能雷达和先进航电系统、能超音速飞行、发射AIM-120中距空空导弹和精确制导弹药的FA-50出口单价仅3500万美元左右，这样的价格就是囊中羞涩的菲律宾都能承受。
第二是大国背书。韩国在发展本国装备的过程中可谓左右逢源，三星、韩华、LIG Nex1等品牌在军贸市场上名不见经传，但背后是GE、莱茵金属、MTU、雷泰兹这些巨头，F414、MT-883、Rh120/L55的性能早已经过诸多先进武器的验证，非常成熟。韩国虽然不是北约国家，但整个军事体系和美军深度绑定，和西方作战、后勤体系完全兼容，这样的条件是中、俄等国的外贸武器所不具备的。另外这些武器都首先在韩国军队大规模列装，出口产品和自用型相同甚至规格更高，没有缩水的“阉割版”，帮助印尼、菲律宾等国首次拥有了自己的万吨军舰和带垂直发射系统的现代护卫舰，比美国提供给台湾的二手旧装备要先进得多。
第三是策略灵活。欧美武器质量虽高但是除了价格昂贵往往还附带很多政治条件，比如德国就因为土耳其参与叙利亚内战对其禁运坦克发动机和变速箱。韩国武器出口不设限制，为了开拓市场甚至愿意做亏本买卖，向土耳其转让K9的全套技术作价仅1亿美元，除了附赠一条现代汽车生产线，还允许向第三方出口。为了急用户所急甚至可以推迟本国的采购优先生产交付出口订单，这对欧美军工企业来说是不可想象的。
韩国的军贸出口得到政府的大力支持，同时也成为外交拓展的有力工具。韩国曾向菲律宾、越南、秘鲁、埃及和哥伦比亚赠送8艘退役的浦项级护卫舰，以非常优惠的价格为印尼建造了“索哈洛博士”号医院船。这些举措加强了韩国在东南亚、中东和南美地区的影响，也打开了过去被欧美和俄罗斯统治的武器外销市场。
> 越南海军的浦项级护卫舰（参见比邻而居的越南海军现状）
印尼随后订购了4艘”望加锡“级船坞登陆舰，根据引进技术自行建造并出口到菲律宾、秘鲁和缅甸，从韩国采购了6艘“张保皋”级常规动力潜艇（其中4艘在印尼本土建造）而不是德国原装的209型，进而大批采购韩国的教练机、装甲车等装备。菲律宾引进了FA-50战斗机和2艘3千吨级的何塞·黎刹级护卫舰，泰国也在德国、俄罗斯参与的竞标中选择了韩国的2艘3千吨级护卫舰。阿联酋在今年1月和韩国签署协议引进“天马-2”中程地对空导弹，它源自韩国从俄罗斯引进的部分S-350技术。
> “天马-2”中程地对空导弹
在零部件供应、售后维修服务、市场营销等方面韩国军工企业都极具竞争力，他们善于发掘国际市场上新的细分市场，比如菲律宾、秘鲁等军贸大国不太看得上的小市场，对每个潜在客户都能推出度身定制的型号，在消化吸收欧美先进技术的基础上有所创新，提供全体系服务并着眼于未来的发展合作，这些优点都值得我们重视、学习。
> 在韩国海域进行海试的“何塞·黎刹”号
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