斯里兰卡无视印度反对 将购买中巴枭龙战机

据报道,在斯里兰卡新政府上台后,斯里兰卡政府迫于印度的压力取消了这笔交易,但是据消息人士透露,斯里兰卡新政府已经决定无视印度的反对意见,准备购买“枭龙”战斗机。

　　据报道,斯里拉卡前空军高官等人正在推动该国购买“枭龙”战斗机,但是价格相比之前来说要“公平得多”。

　　印度方面认为,“枭龙”有着严重的缺陷,并且卖给斯里兰卡的价格高达2900万美元一架,而从俄罗斯购买同类战机只需要花2000万-2500万美元。

文章称,印度指责巴基斯坦和中国的飞机质量差原因很简单,因为它要向斯里兰卡等地区国家出口本国的武器装备,包括不丹、尼泊尔、孟加拉、马尔代夫等国。印度政府热衷于向斯里兰卡推销本国的LCA“光辉”轻型战斗机。

　　印度专家们认为,斯里兰卡必须要考虑到该国的安全问题,因此印度战机最适合斯里兰卡。斯里兰卡空军希望购买8架新型战斗机,不愿去花费每架300万美元的高昂成本去升级现有的战斗机。

　　之前斯里兰卡新政府表示将取消购买“枭龙”战斗机,转而向俄罗斯求购。但是消息人士透露,斯里兰卡前空军司令维拉科迪正在推动政府改变决定,他和斯里兰卡现任空军司令已经多次前往巴基斯坦讨论购买“枭龙”战机。但是印度方面认为,“枭龙”是巴基斯坦本国生产的战斗机,斯里兰卡不应当在这种质量未知的飞机上投入巨资。

　　斯里兰卡新政府尚未批准采购战斗机,但是不愿透露姓名的消息人士表示,新政府已经决定无视印度的“善意反对”,准备好购买中国和巴基斯坦联合研制的“枭龙”战斗机。

斯里兰卡狮子大开口：要求中国免除80亿债务

4月8日，中国国家主席习近平在北京人民大会堂会见斯里兰卡总理维克拉马辛哈

　　斯里兰卡总理维克拉马辛哈完成了上任后对中国首次的首次正式访问，为期四天。据路透社10日报道，在访问过程中，斯里兰卡政府请求北京方面取消其80亿美元的债务，要求改换以将一系列斯里兰卡公司股份卖给中国。

　　斯里兰卡总理维克拉马辛哈在北京对各方记者指出，斯里兰卡正在因经济全球化形势而受困。

　　当前，斯里兰卡正面临严重的金融危机，债务危机已迫使斯政府向国际货币基金组织申请援助。国际评级机构惠誉此前将斯里兰卡信用评级下调至B+，评级展望为负面。

斯里兰卡财政部长拉维·卡鲁纳纳亚克3月在接受《南华早报》采访时说：“中国贷款是我们问题中的一大部分。政府支出中的一大部分是为债务支付利息。”

　　印度《经济时报》早前报道称，资金拮据的斯里兰卡正寻求将拖欠中国的80亿美元欠款以“债转股”的方式变成基础设施投资的股份。

　　“我们有很大可能性会将债务转化成股份，” 斯里兰卡国家企业发展部(State Enterprise Development)副部长埃兰·维克拉马拉特纳(Eran Wickramaratne)在斯总理维克拉马辛哈访华期间向媒体表示。

　　去年，斯里兰卡与北京方面的合约出现分歧，在3月份叫停了中国交通建设集团(中交建)在科伦坡总值140亿美元的港口城建设项目，理由是“缺乏相关审批手续”、“重审环境评估”等。

停工一年后，上个月，科伦坡港口城的建设工作重新启动，但项目全面停工造成了大量资金亏损。因项目停止运行，此前中国公司曾要求额外补偿1.25亿美金。

　　意料之外的停工与复工让人疑窦丛生，成为斯里兰卡总理维克拉马辛哈昨天在北京的新闻发布会的焦点。

　　凤凰网记者在新闻发布会伊始就抛出一个棘手问题：“有传闻称斯里兰卡经济状况不佳，无力偿还拖欠中国的80亿美元贷款，以债转股的方式将拖欠债务转化成基建投资的股权。您能证实这个消息吗?”

　　不同于对其他问题的侃侃而谈，斯总理维克拉马辛哈第一反应是侧过头和坐在旁边的斯里兰卡央行行长小声讨论了片刻，才拿起话筒开始答题。

　　维克拉马辛哈表示：“很显然，持有债务的中国企业会成为港口城的股东。”他两次强调“港口城”只是一个投资项目，和很多其他国家的政府项目一样，采取PPP模式，将选择公私合营的模式，引进企业资本是一种自然的选择。

　　值得注意的是，他似乎并不喜欢80亿美元欠款的说法，在回答中只提到欢迎引入中企资本，但对“债转股”这点并没有多做解释。

除了拖欠未还的80亿美元贷款，斯里兰卡还在赔偿问题和中国有分歧。

　　据悉，引起赔偿“口水仗”的直接原因，是2015年3月新政府上台后的立马停工。根本问题是前任政府与中国签订的协议涉及到土地永久所有权(on freehold basis)。

　　根据当时的协议，填海造地后的港口城的108公顷土地将归中国交通建设股份有限公司所有，中交建股份享有其中20公顷土地的永久所有权，其余的土地有99年的租用地契。此协议一出，引起轩然大波，一些斯里兰卡民众指责政府“卖地求荣”，更有评论指出“卖地求荣”让时任政府失去选民信任，成为其下台的导火线。

　　新政府上台后第一件事就是挖掉“卖地”这颗定时炸弹。斯里兰卡总理在新闻发布会坦承，港口城的问题并不是对外说的环评问题，“港口城最大的问题在于土地所有权。”

他强调：“正如中国政府一样，斯里兰卡政府对其土地享有最终决定权，最多只能给99年租用权(99-year leases)，不能给土地永久所有权。”

　　而对于科伦坡港口城的未来，维克拉马辛哈许诺了港口城建成后的美好未来——-“成为深圳”。他表示，港口城建成后将是一个国际化大都市，拥有800万人口，“将会和深圳一样(in line with Shenzhen)，机场、工业、旅游什么都有。”

　　他表示：“港口城是经济特区，优惠政策将参照深圳。”按照计划，港口城将扶持IT、工业、旅游业等多个产业，并将对不同的产业给予不同优惠政策，具体细则将于6月公布。

　　相比深圳，这个位于首都科伦坡的港口城似乎更“特别”：享有经济独立和司法独立，有自己单独的商业法。经济独立和司法独立几乎是一个特别自治行政区的配置。

斯里兰卡总理补充道：“我们希望在港口城，金钱可以自由流入流出，只要不洗钱，不违反国际规定。”

　　在发布会快结束时，又有记者问道，此次出访从中国得到了多大规模的经济援助。斯总理表示：“和中国国家开发银行及很多银行进行了洽谈，不方便透露具体金额。”

　　今年3月，斯里兰卡政府终于批准科伦坡港口城项目重启，被视为长达1年的“脱华剧”落幕的标志。而值得指出的是，2015年双边贸易仍旧保持稳定增长趋势，并达到了45.6亿美元，来访斯里兰卡的中国旅行者也达到了21.5万人。

　　维克拉马辛哈总理的此次访华也被视为有助于打消外界对两国关系疑虑。而在与中国国家主席习近平和国务院总理李克强会面时，他也不断强调发展对华关系是斯各党派的共识。

4月8日，中国国家主席习近平在北京人民大会堂会见斯里兰卡总理维克拉马辛哈

　　维克拉马辛哈表示，发展真诚互助、世代友好的战略合作伙伴关系符合两国根本利益，也是斯各党派共识。斯方赞赏中国在促进全球经济稳定和增长方面的积极作用，感谢中国长期以来给予斯里兰卡的帮助和支持，愿积极参与中方提出的“一带一路”倡议，进一步加强在港口、机场等基础设施建设、贸易投资、交通、科技等领域合作，促进文化交流与人员往来，造福两国人民。斯方愿加强同中方在南盟等框架内的合作。

 

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