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现在的韩系车比得过国产车「全球销量第三的韩系车却在中国一败涂地难道是国人不识货」

奇闻趣事2023-5-28阅读:581

刚刚进入2022年,现代起亚就发布了它在2021年取得的战绩,现代起亚2021年全球汽车销量高达666.8万辆,其中现代汽车的销量达到了3890981辆,同比增长3.9%,起亚全球汽车销量为2777056辆,同比增长6.5%,现代起亚全球汽车总销量排名提升至第三位,现在韩系车也被大家称之为“全球汽车三巨头之一”。韩系车在全球玩得风生水起,但在中国却一败涂地,现代汽车2021年在华销量不足40万,起亚2021年在华销量不足,产生上述现象的原因是什么?难道真是中国版的韩系车质量太差,还是国人不识货?

现在的韩系车比得过国产车「全球销量第三的韩系车却在中国一败涂地难道是国人不识货」韩系车的质量

很多人都说,韩系车喜欢玩儿双标,中国生产的韩系车与全球版的韩系车,其质量千差万别,韩系车为了降低车辆的成本,便对中国生产的车型进行了较大幅度的减配,所以,大家都说韩系车安全性差,驾驶感“轻飘”,高速行驶路况不稳当。韩系车的性能真是如此吗?

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不可否认,韩系车在中国汽车市场的确有“通过降低车辆的成本来提升车辆的性价比”这一里程,不然,“原来卖20万 的ix35,现在只卖13万”,这又如何解释?但降低车辆的成本并不是以牺牲车辆的耐久性及稳定性为代价的,韩系车“耐久性可靠、稳定性优秀”的口碑依旧存在,现代伊兰特、索纳塔、ix35、途胜等车型,依旧被众多消费者所广泛称道,比如,出租车界的伊兰特,行驶里程基本都是80万公里 ,现代ix35 的行驶里程,8年行驶30万公里的不在少数,现代索纳塔也曾被称为“传奇之作”,大家都说“买了韩系车等于彻底告别维修店”,这句话听起来都感觉很提气。

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其实,韩国人很聪明,他们知道中国汽车市场很大(年销量在2000万 ),立足于中国汽车市场等于在全球站稳了脚跟,所以,韩系车对于中国汽车市场也很重视。为了更加充分了解中国消费者的驾驶习惯,韩系车于2012年在山东烟台成立了现代汽车研发中心,针对于国内的汽车进行定向开发,很多人都说,这是韩系车减配的开始,针对于此,韩国人百口难辩,请了无数个自媒体到研发中心内部进行拍摄、宣传,但效果都不理想。

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现在韩系人改变了汽车开发战略,开始在中国生产全球车型,以全球车型的质量标准来要求国内的车型,像最近开发的现代伊兰特、现代索纳塔10、现代途胜L,它们更是直接将国外的车型引入中国,这也使得中国版的韩系车,与美国、韩国等全球车型的相似度高达95%以上。面对这样的车型,你还敢说韩系车的质量差,针对中国汽车市场“搞双标”吗?

现在的韩系车比得过国产车「全球销量第三的韩系车却在中国一败涂地难道是国人不识货」中国消费者为何不喜欢购买韩系车?

很多人都说,国产车的技术逐步提升,韩系车相比于国产车优势愈发不明显,导致大家更倾向于选购性价比更高的国产车。但国产车的发展为何没有冲击日系车和德系车?针对韩系车在全球汽车市场的表现来看,韩系车的名声丝毫不比日系车、美系车差。

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中国消费者不买韩系车,或许是因为大家对韩系车的误解有些深,毕竟广大媒体都宣传,韩系车的驾驶感偏轻、安全性不足,导致大家对韩系车的态度也有些偏见。对此,我还真持这样的观点“韩系车在全球畅销,但在中国却一败涂地,根本原因是国人不识货”!

现在的韩系车比得过国产车「全球销量第三的韩系车却在中国一败涂地难道是国人不识货」

关于全球销量排名第三的韩系车,不知道你持什么观点?欢迎大家留言评论!

现在的韩系车比得过国产车「全球销量第三的韩系车却在中国一败涂地难道是国人不识货」

为什么有些人认为韩系车不如国产车?

我13年买过一辆现代朗动由于出了点事故卖了,换了一辆宝骏,也算是韩系国产都开过,斗胆回答下你的问题。

从技术的角度国产车超越韩国车还不能说

韩国发动机和变速箱都完全是自己的技术,特别是岱摩斯自动变速箱由韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社多方投资而成,技术谈不上先进,但是成熟稳定故障率低,比DSG稳定的多,我的朗动就是用这款变速箱,开了6万公里一点毛病没有,除了升档速度稍微慢了点非常耐用稳定。这款变速箱现世界出货量第三,很多国产车也采购这款变速箱。从变速箱角度看,这就是国产车的痛点,没有技术,故障率高,动力匹配差。包括长城吉利都在采购国外变速箱,而且为了成本多用DSG,城市通勤稳定性很差。

驾乘感受和性价比角度国产车还是有优势的

虽然韩国车发动机变速箱国产车难提超越,但是韩国车的缺点在于底盘悬架,一直是板车悬架课代表,悬架硬,底盘噪音大,胎噪大。这也是索纳塔k5等中级车靠颜值火了一阵之后迅速低迷的原因之一,和同级别迈腾凯美瑞相比差距明显,价格又不低。

随着萨德事件的发酵,韩国车销量近乎腰斩,吉利抓住这个契机迅速崛起,从而带动了国产车的一波更新,舒适性做工相比之前有了很大提高,代表作就是吉利博越,从博越开始国产车终于有了比肩合资车的所谓的“舒适性”。

而且从性价比来说,国产车的性价比也要比韩国车略高一些,相同价格不输韩国车的舒适性和更高的配置,一直打着性价比旗号的韩国车被国产车赶超也十分正常。

总结一下,我的宝骏,单从驾乘来说,底盘舒适性真的不比朗动差,油耗也更低一些,变速箱是软肋,发动机也是通用L2B的机头。所以国产车谈“超越”还有很长的路要走,毕竟三大件长期靠着舶来品过日子的情况并不长远,虽然质量和销量赶超韩国车,但是希望不久的将来能实现“真正”的超越。

现在的韩系车比得过国产车「全球销量第三的韩系车却在中国一败涂地难道是国人不识货」

为什么有些人认为韩系车不如国产车?

我13年买过一辆现代朗动由于出了点事故卖了,换了一辆宝骏,也算是韩系国产都开过,斗胆回答下你的问题。

从技术的角度国产车超越韩国车还不能说

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