作为最主要的陆上运输工具，大卡车的身影依然活跃在全国各地的高速公路上。由于卡车的车身尺寸极为庞大，绝大多数时间又装载了重达十几吨的货物，所以在惯性的作用下制动距离就会变得特别长。许多车主在高速公路上遇到卡车时都会选择主动避让，以防万一发生了交通事故会把自己也卷入其中。
不过有一些人却发现了一个有意思的现象，那些经常在美国电影、电视剧里出现的卡车和国内的似乎完全不同，车头总是格外的长，设计也更类似于家用汽车。同样都是用来跑货物运输的，为什么两国的卡车造型有这么大的不同呢？
一、政策原因
其实在上世纪八十年代以前，美国使用的也是国内这种车头四四方方的卡车。但是经过时代的发展，美国相关部门为了进一步提升卡车的运载能力，减少交通运输成本，推出了一系列新规定，其中就包括美国卡车的车长要从车厢算起，因此即使使用长车头也不会超标。
很多卡车司机都发现，在实际行驶过程中，长头车明显比平头车的驾驶体验更好，而且更长的车头也在发生交通事故时起到了缓冲的作用，大大提升了车主生还的几率。许多卡车厂家看到了长头车带来的优点之后也纷纷放弃了最经典的平头车，开始制造长车头的卡车。
而在国内，卡车车长依旧要从车头开始算起，所以为了保证运货量，只能对车头进行缩短处理。此外，如果因为加长车头而降低了卡车的运载能力也会对卡车司机的收入造成影响，许多卡车司机都靠着自己的卡车养家糊口，自然也不愿意让卡车的运载能力太低。
二、环境问题
其实对于美国来说，长头卡车被大量运用的通常都是美国西部地区，而城市地区的卡车则通常还是平头卡车。这是因为美国西部地广人稀，很多地方都是一望无际的旷野，在路上行驶几十甚至上百公里都不见得能遇到别的汽车，再加上转弯的区域比较少，所以对于长头的卡车非常友好，卡车司机们也不会害怕车身太大影响自己的视野。
相对来说，我国虽然幅员辽阔但是地形也相对复杂多变。由于汽车数量的爆炸式增长让城市地区的交通压力暴涨，堵车情况频繁，大卡车想要在市区行驶极其困难，因此大多出没于城郊地区或高速公路。此外，我国很多地方的高速公路蜿蜒盘旋，还有不少盘山公路，所以根本无法使用这种拐弯不方便的长头卡车。
两种卡车的对比
国外的汽车技术起步比较早，再加上一些政策方面的原因，他们对于汽车的理解和要求也和国人不太一样。对于美国人来说，排量大、造型狂野的汽车显然更受他们的青睐，而且驾驶室空间也要充足。长头的卡车由于把发动机设计在了引擎舱内，所以驾驶室的空间也要更舒适。而且长头卡车的视野比平头卡车更开阔，因此事故发生率相对来说更小。
国内的平头卡车驾驶室则通常比较狭窄，而且驾驶室高度很高，视野盲区也更大。不过由于车头长度短，所以拐弯时更加方便。
总体来说，两国卡车的造型设计都是以人为本，与实际国情相符合，如此才能保证卡车司机们的利益。
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