日前，中国高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施的时间表正式出炉。根据国家发改委、交通运输部近日联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，到今年年底，全国ETC用户数量将突破1.8亿，高速公路收费站实现ETC全覆盖，ETC车道将成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。ETC(Electronic Toll Collection System)，中文全称“电子不停车收费系统”，是目前世界多国都在大力普及的先进支付方式。节省司机等待时间，减轻道路拥挤压力，减少车辆堵塞导致的环境污染，ETC越来越符合现代城市发展的需要。
日韩ETC普及率高
韩国的不停车电子收费系统叫做“hi-pass”，相当于国内的ETC。“hi-pass”系统于2000年6月在韩国部分地区开始试行，2007年12月在全境开通。据韩国道路公社统计，2007年，全韩“hi-pass”使用率只有15.7%；经过10多年的普及推广，截至2018年4月，“hi-pass”的使用率已经达到79.1%，也就是说平均每10辆通过收费站的车中有8辆使用“hi-pass”。此外，韩国共建成约1500个“hi-pass”专用车道，其占所有收费通道的70%。
2015年末，日本有超过5000万台汽车装有ETC车载器，全国平均利用率超过90%。2017年4月的统计数据显示日本每日有741.1万台汽车使用ETC，利用率为90.5%，其中有107万台使用ETC2.0系统。
优惠多多
资料图：美国34个州拥有至少一条收费高速公路、桥梁或者隧道
美国ETC转发器通过网络、超市、卖场等都可购买，并且都有不同的折扣优惠。购买转发器后，ETC用户必须支付最低预付款，通行费将从用户账户余额中扣除，以后用户可以选择在账户余额较低时自动存入预付款，或者也可以通过电话或者收费机构的网站手动提交预付款。使用ETC的用户可享受范围广泛、灵活多样的优惠政策服务。一般的优惠方式有可以给全ETC用户一个总折扣、在非高峰期设定不同的定价、给通勤旅客一个最低消费标准、给用户一个时段内采取包干制、给合乘用车客户优惠、给收费设施附近居民的优惠等等。
E-ZPass的分布情况(资料图)
非E-ZPass系统网络的各地区其它ETC系统分布情况(资料图)
以覆盖加州的Fastrak为例，Fastrak的用户在通过金门大桥时可享受1美元的折扣，此外如果在一天的通勤时间内，在州拥有的收费桥上通勤两次，车辆的第二次通勤将会享受减少50美分或者合乘收费减少25美分的折扣。通勤时间定义为周一至周五上午5点至10点和下午3点至晚上7点。
韩国国营机构道路公社推出了通勤时间路桥费优惠政策。上午5时至7时、下午8时至22时，使用“hi-pass”车道可享受五折优惠；上午7时至9时、下午6时至8时，可享受八折优惠。
日本ETC用户可以享受一系列的优惠政策。比如，高频使用优惠，周末节假日优惠及深夜优惠，最多可得到30%至50%的折扣。
缓解道路拥挤压力
英国伦敦拥堵费是对驶入伦敦划定区域的机动车收取的费用，车辆在周一至周五早7时至晚6时期间驶入该区域须缴纳11.5英镑(约合人民币100.77元)的“拥堵费”。未能及时缴费的车辆将被罚款160英镑，如在14天内缴纳罚款可“优惠”一半价格，如果超过28天不缴纳则罚款额则涨至240英镑。拥堵费收费的方式是在所有进入划定区域的道路上都安装由车辆号牌识别系统，车主可在进入该区域前或次日在线缴费。车主也可以在线注册自动缴费账户，链接自己的银行卡在需要缴纳拥堵费时自动扣款，这样每次的拥堵费将优惠1英镑，但是设立该账户需缴纳10英镑服务年费。据统计，2017年伦敦拥堵费的总收入为2.5亿英镑(约合人民币22亿元)。
美国为了缓解交通拥堵、合理分流，旧金山湾区大部分路段还为有两人及以上的合乘乘客的Fastrak用户开设快速车道，并且还可以享受通行费优惠。
减少车辆堵塞导致的环境污染
“hi-pass”系统的普及给韩国环境带来巨大好处。韩国环境科学院称，使用“hi-pass”系统可以大大地减少二氧化碳排放量。当“hi-pass”利用率达到50%时，每年将减少1.53万吨二氧化碳排放量；当利用率达到80%时，每年将减少2.45万吨二氧化碳排放量。(记者邓圩、宫欣、杨波、夏雪、吴颖)
高速etc怎么收费的
车辆通过路桥收费站不需停车、自动缴纳通行费，实现高速公路通行费非现金便捷支付。
ETC通行享受全国95折的统一优惠，不同省份不同银行可能存在其他优惠政策不一样。
信用卡和储蓄卡都可以绑定ETC进行扣款。绑定信用卡后，根据每月银行账单进行还款即可。绑定储蓄卡则需要根据自身使用情况确保账户余额充足，部分银行在申请时可能有账户余额要求，具体请咨询银行。
使用ETC的注意事项
1、ETC办理遵循一车一卡一标签原则，如车辆已办理过ETC，无法再次申请办理ETC业务。如果车辆已办理过ETC，且能正常使用，则无需再次办理，同样可享受通行费折扣。
2、如果原来只有ETC卡，不需要注销ETC卡，可以直接到原办卡的省份免费补办一个OBU。
3、以前办理的ETC储值卡用户还是可以进行充值使用的，可以通过所办理省份发行服务机构提供的充值渠道进行充值。如果想将ETC卡绑定银行账户，可联系卡所在的发行服务机构办理换卡业务。
ETC怎么扣费的？
在开通ETC的高速路上，费用是直接扣除储蓄卡或者信用卡来付费的。
ETC使用注意事项
1、因ETC储值卡余额不足有可能列入ETC黑名单，无法通行全国高速，只需要在ETC充值后24小时消除。对于逃费被纳入ETC黑名单的也不能通行全国高速，还要按高速全线最长距离收费。
2、因ETC设备失效导致的扣分失败，可以带上ETC设备（电子标签）到ETC服务网点或高速公里办事大厅进行检测，非人为损坏可重新激活或更换。
3、为了保证ETC设备正常扣费，应避免放在强磁、潮湿的地方，另外不经常使用时应定期为ETC电子标签充电，避免影响ETC设备内部电池使用寿命。
经济效益
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU（电子标签）按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
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