记得很早以前看到过一个报道，说是一名客车驾驶员在家同老婆吵了一架后带着情绪上班，在营运过程中与乘客发生了口角，遭到了众多乘客的纷纷指责。这时一名妇女站来出做和事佬劝说，没曾想到驾驶员大怒，硬把这名妇女赶下了车，结果不远处，这辆大客车就冲下了山谷，除这名妇女外，全车无一幸免。
贵州安顺公交车驾驶员张某钢也是带着情绪上班，所不同的张某钢是有预谋的，当他3小时前看到居屋将被拆迁时，想到自己今后将会居无定所，于是已经生起了歹念，为了防止到时下不了决心，还提前准备了白酒，白酒对于张某钢只是壮胆的工具，与故意坠湖并没有直接的关系。
无论是有预谋的还是临时起意的，都是有不健康的心理因素驱使的，虽然这种事情不常发生，但一旦发生后果是极其严重的。为了杜绝今后发生类似的事情，有人建议配备双人驾驶员，有人建议车厢后增加制动装置，我认为这些方法都不足取，首先，不能把个例当成普遍现象，增加一个驾驶员仅仅是为了防备另一个驾驶员，反而会弄的人人自危。其次，增加制动装置，有谁来操作？如果乘客可以随意操作？那公交车岂不乱了套，谁还敢坐公交车？。
在这我道有一个建议，建议在公交车始发站设立一间”情绪缓解室”，驾驶员在发车前先在“情绪缓解室”呆上一刻钟，利用现代网络和先进设备监控和测试驾驶员的情绪变化，一旦驾驶员情绪波动超过限定的比值，可以立即替代或取消驾驶员的本班次运营，这种方式是可行的，也是能办的到的，至于“情绪缓解室”怎么设计？可以请科技人员和研究心理方面的专家共同攻关，大家认为我的建议好不好？请留言评论。
谢谢阅读
司机申请公租房遥远无期，拆迁又步步紧逼，对生存彻底绝望了，用一车人的生命再次揭露了世态炎凉！
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