图为高铁站
高铁已经成为现代人必需的出行工具，经常乘坐高铁的人可以发现，不仅列车组需要在高架桥上运行，就连高铁车站，也会修建得非常高，看上去十分雄伟，但有人却质疑这是在浪费，那么高铁站为啥要建几十米高呢？中国又为啥会这么做？这背后究竟有啥重要原因？原因曝光后，就连美国也开始感慨：中国人实在太有智慧了，果然是高瞻远瞩。
图为高铁车站
高铁站之所以修这么高，首先看上去就非常雄伟，其实美观仅仅只是一个方面，如果外地人来到一座新的城市，那么第一印象必然是当地机场汽车站或者是火车站，所以一座高铁车站，也将成为许多人来到新城市后的首要印象，如果高铁站修建的普普通通，那么游客第一印象自然比较糟糕，而且高铁站如果不够醒目，很多人甚至可能直接找不到，修这么高，其实也是为了方便给游客导航，让他们在很远的位置就能够快速找到车站位置。
图为高铁站
其次，高铁站自然也比较重视功能性，要知道车站是人流量非常大的区域，一旦到了节假日，将出现几万人甚至十几万人涌入车站，如果高铁站内部比较低矮，如此大量的人流量，无疑将给游客一种十分压抑的感觉，而增加层高，就可以大幅度改善体验感，并且释放噪音，让高铁站内不至于太过嘈杂。
另外，通风与消防也是高铁站必须考虑的，尤其是人流量大的区域，如果建筑物内部高度不够，很难实现空气流通，从而导致内部二氧化碳浓度上升，如果是夏天，高铁站中将直接变成一个火炉，即使有空调也不顶用，但增加高度后，就可以让空气快速流通，并且方便安装各种消防设施，就算高铁站突然发生火灾，更加空旷的空间也便于车站引导人员指挥旅客撤离，从而提升消防与救援效率。
图为高铁站
许多人认为，高铁站建这么高，光空调费就要一大笔钱，其实不然，这种方式反而更加环保，前面提到，越矮的建筑内部空气越不流通，将直接导致冷气只能聚集在一个区域，想要实现全面降温，那么就必须增加空调数量，反而需要更多的电费，而将高铁站修高后，不仅便于散热，还可以直接采用自然光来照明，许多高铁站的顶部，还可以设置大量的太阳能电板，其发出来的电力可以直接供应车站内部使用。
如今不少的高铁站，设计了多层结构，比如第一层的中间位置，是旅客候车大厅，而在两侧，则会提供超市、咖啡厅以及各种美食服务，如果旅客来的时间比较早，又需要购买一些纪念品，就可以到两侧的商超区购物，所以将高铁站造高，还可以直接增加车站的收入，并且给旅客提供便民服务，可谓是一举两得，而对于许多人担心的建筑安全问题，也完全是杞人忧天，许多车站采用钢架结构，不仅降低了建筑物的重量，同时也更加方便建设，但质量绝对过关，在造价方面也拥有一定的优势，看来，建造几十米高的高铁站，果然有一定的道理。
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