本田思域，一直以来都是众多年轻人梦寐以求的一款神车，超高的颜值、出众的性能、良好的燃油经济性、宽敞的空间表现以及可靠耐用产品特性，精准戳中年轻人的购车痛点。而正是拥有全面均衡的产品力，本田思域一直都是这个细分市场的绝对标杆，销量遥遥领先。
不过一直让本田粉遗憾的是，思域TYPE R多年来都没有引入国内销售，直到今年，本田官方宣布新一代思域TYPE R将以CKD的形式引入国内市场销售，即车辆零部件进口到国内，再由东风本田组装成整车销售，整体售价相比整车进口会便宜一些。
在新车还没有正式引入国内时，不少本田粉已经开始讨论思域TYPE R的价格，有人说卖40万元，也有人说卖50万元，具体多少目前还没有一个明确的消息。不过，我们可以参考一下其他地区的售价。
就在近日，新一代本田思域TYPE R在北美正式上市，起售价为43,990美元，约会人民币32.02万元，这个价格还是挺符合思域TYPE R的产品力。值得一提的是，2020款本田思域TYPE R车型在美国起售价为37,950美元，约会人民币27.62万元，价格上涨了4多万元。
另外，2022款本田思域普通版车型在美国市场起售价为22,550-30,050美元，约合人民币16.41-21.87万元，比起国内12.99-18.79万元的售价要贵不少。这样对比一看，思域TYPE R的价格几乎是普通版车型的两倍，如果到时候引进国内上市，售价会不会也是普通版车型的两倍呢？
关于这一点，教授觉得不太可能，思域TYPE R在美国卖得便宜一方面是没有什么情怀信仰加持，市场保有量也比较大，历代车型都有得卖；另一方面，思域TYPE R在美国属于国产车型，所有零部件自给自足，少了运输成本和关税。
反观国内市场，思域TYPE R一直以来都没有引入国内销售，没有一个价格作为参考，而能作为参考就是那些以平行进口渠道进入中国市场的思域TYPE R，售价高达70-80万元。就算现在购买一台二手思域TYPE R，最少也要70万元的价格，这就给消费者留下非常昂贵的印象。
其次，就是本田情怀信仰加持，会增涨思域TYPE R的附加值，加上运输成本、组装成吧及关税的费用，教授预测新一代思域TYPE R在国内的售价大概率在35-40万元区间，这应该是比较合理的，如果本田想要走量一些，控制在35万元以内更为合理，你们觉得如何？
聊完价格，我们再看看新一代思域TYPE R的产品力如何，为何敢卖30万元以上？首先在外观方面，新车基于两厢版思域打造而来，前脸延续了普通版思域的设计语言，配备菱形网格样式的前进气格栅，并镶嵌有“TYPE R”字样的专属标识，以及前本田LOGO还采用了红底设计，也就是我们常说的红标本田，逼格直接拉满。
此外，前包围还采用了大面积的进气散热开口，发动机盖上也配备有通风口，运动效果武装到牙齿。
车身侧面，依然采用溜背式的造型设计，同时前后翼子板都进行了小幅的加宽设计，呈现出更加肌肉的视觉效果。
轮毂采用双五辐设计，并配备了红色涂装的多活塞制动卡钳，加上外后视镜壳也采用红色涂装，呈现出极具战斗范儿的风格。
车身尺寸方面，新一代思域TYPE R的长宽高分别为4590/1890/1405mm，轴距为2735mm。相比普通版思域，车身宽度提升明显（1802mm），车身高度也了降低了不少（1415mm），同时新车最小离地间隙仅125mm。
车尾设计可以说是历代思域TYPE R一直以来的亮点，配备了超大尺寸的扰流板以及中置三出的排气布局，性能范直接拉满。此外，新车还采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，进一步提高辨识度，避免被路人错认为普通思域。
至于内饰方面，则是延续了普通版思域的布局设计，不过整体用料更为讲究，配备红色座椅，换挡机构也采用了红色装饰。另外，新车还配备了全液晶仪表盘，且能够根据不同驾驶模式切换到不同的界面主题，营造出驾驶赛车的视觉效果。
动力方面，是思域TYPE R最大的亮点，搭载代号为K20C1的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率235千瓦（320马力），峰值扭矩420牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱，并配备前桥LSD限滑差速器，采用前置前驱的驱动形式，据悉百公里加速时间在6秒以内。
看完之后，你觉得新一代思域TYPE R整体如何？至少在教授个人看来，思域TYPE R的造型设计非常运动，将运动感体现得淋漓尽致，内饰氛围也强调运动，给人一种武装到牙齿的感觉，而强悍的机械素质更是思域的看家本领，曾经也是纽博格林北环最速前驱车。同时在前不久，还刷新了铃鹿赛道前驱车型圈速记录，用时为2分23.120秒。
目前已知新一代思域TYPE R将于12月以CDK的形式引进国内，并有望取名为“驭冠”，如果国内上市卖35万元，你会不会心动？
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