许多公司正在为生产出第一辆飞车相互竞争，而2017年很有可能是该行业的一个转折点。
Terrafugia，一家由MIT毕业生创造的公司，预期在2017年实现其Transition飞车的量产。该公司已收到了近100名客户的定金。
Terrafugia Transition 试飞
斯洛伐克公司AeroMobile计划在2017年完成其飞车设计并开始接受订金。
AeroMobile 3.0样机
荷兰PAL-V公司已经开始了接受飞车订单并预计在2017年春季发售。
PAL-V的产品看起来是摩托和直升机的结合
位于加州的Moller International已开始接受定金并且将在明年发售该公司生产的飞车。该公司已经获得了美国联邦航空管理局的授权。
Moller International的飞车样图，其可以垂直升空
这几家公司都非常有前景，但是要实现预期目标还是有不少困难需要解决。许多公司过去就预期将在未来一两年内开始发售飞车，但是却将计划一再后延。
飞车需要经过无数的测试来证明可以陆空两用，不仅如此，取得必要的航空和道路交通准许就要花上许多年时间。
“造一个能用的和造一个准用的是有区别的。”PAL-V的首席执行官Robert Dingermanse说，他表示其公司的产品符合欧洲以及美国所有的道路和航空交通法规。
在今年三月，AeroMobile的3.0飞车在一次试飞中坠毁，飞行员没有受伤。不过这次事故说明了严格的安全法规的重要性。
Aeromobile 3.0于3月8日在一次试飞时坠毁
Aeromobile表示该事故不会影响其2017年的发售计划。该公司已经着手改善该机型并设计下一代。
除了监管及安全考虑，资金不足也严重阻碍了发展进程。近期AeroMobil公司从投资公司获得了280万美金，高层管理者希望在未来能够与更多的投资者签约，尽管在三月发生了坠毁事故。
另一个明显的困难是难以找到消费者。不过这些企业家显得处变不惊，部分表示他们的销售对象是军方和执法部门，也有的表示该产品对象是有钱人。
AeroMobile表示其产品定位为奢侈品，目标是那些能够消费豪车和游艇的土豪们。
“初期的消费群体是那些追求新技术，追求刺激，总是想拥有最先进的交通方式的人。”
飞车的价格将会在30万美金左右，不过价格跨度将很大。Dingemanse说他会把价格定在34万美金，同时也会推出价格为56.6万刀的限定版。
不过迫不及待的土豪们不要以为随时想飞就飞，许多飞车都需要跑道来起飞。“如果你不能垂直上升，那么你就得要个飞机场了。”可是就算你的飞车能垂直起飞，你也需要一个直升机场。
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